1.料槽中心线与螺旋轴应保持良好的同轴度。
2.料槽各节间连接处应紧密，不能出现错位现象。节与节间、顶盖与料槽间可加垫片，以保证料槽的密封，同时，还可调节料槽的长度误差。
3.料槽内壁与螺旋体周围的间隙应相等。
4.驱动装置轴与螺旋轴应保持良好的同轴度。调整时可借助垫片调节驱动装置的高度。
5.螺旋体安装后应对其进行衡试验。
6.中间悬挂轴承应可靠而恰当地支承连接轴，以免螺旋轴产生径向变形。安装可通过调整轴承轴瓦间垫片达到要求。
7.整机安装完毕后，应检查机内有无杂物，各润滑处是否加足润滑油。
8.空载试车时，轴承不能漏油，且轴承温升不过20℃。负载试车时，轴承温升不得过30℃

头尾轴承座均在壳体外，所有轴承采用多层密封盒配合密封技术，轴承使用寿命长。

各传动部位均采用浮动连接方式，吊轴承为万向结构，使螺旋体、吊轴承和尾部总形成一个整体旋浮体，在范围内可以输送阻力自由旋转避让，不卡料，不堵料。

螺旋轴与吊轴承、头、尾轴联接均采用嵌入舌式，安装、拆卸不需要轴向移动，维修方便。芯轴长、吊挂少、故障点少。 2.采用变径结构，吊轴承处容积，避免吊轴承与物料接触，吊轴承寿命可达到两年以上。
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